在国内新能源轿车商场中，比亚迪是名副其实的“一哥”，不管技能，仍是销量在国内都是抢先的，而近来敞开预售的全新紧凑型SUV——比亚迪元PLUS，更是遭到了不少年青用户的重视，未来势必会成为销量上的新增长点。不过，在细分商场中，其它新能源品牌也有不少受欢迎的产品，广汽埃安 AION Y便是这里边之一，不错的实用性以及超高的性价比让它的销量一直都不错。那么问题来了，从产品力上看，元PLUS和AION Y谁更强呢？看看两车比照吧。

  作为e渠道3.0的首款纯电动SUV，元PLUS的改变可谓面目一新，这种感觉有别于此前比亚迪的任何一款车，动感调和的造型以及流通的线条，契合大多数人审美。

  广汽埃安AION Y则是彻底另一种风格，特性、潮流、前卫都是它的标签，不只契合新能源SUV气质，也是年岁轻的人喜爱很喜爱的异乎寻常。

  在车身尺度方面，元PLUS长宽高尺度分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm；广汽埃安AION Y长宽高尺度分别为4410/1870/1645mm，轴距2750mm。两车尺度比较挨近，元PLUS更长、更宽，AION Y轴距和车高占优。不过，实践乘坐方面，AION Y的优势就清楚明了了，前后排一起乘坐身高178cm的乘客时，AION Y后排乘客腿部空间要比元PLUS多了近一拳，头部空间也更宽阔，这个体现在同级中也是越级水准。

  不只如此，在储物方面，广汽埃安AION Y也比元PLUS更丰厚，大大小小储物格随处可见。别的，AION Y的前排靠背放倒后，能和后排坐垫彻底齐平，构成一个大“躺椅”；后排座椅不只支撑4/6份额放倒，后备厢地板还支撑凹凸调理，实用性在同级中是抢先水平。

  作为10-15万元的纯电SUV，广汽埃安AION Y有着非常高的装备水平，而且装备“梯度”也很合理，除了最低配车外，全系标配有17寸以上铝合金轮毂、胎压报警、360度全景印象、10.25寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控液晶屏幕、车联网、OTA、LED大灯、自动空调、后排出风口等装备，实用性较高。一些驾驭辅佐、自动安全、座椅功用等装备，在中高配车型上也一应俱全。

  元PLUS的装备水准也比较高，大部分装备和广汽埃安AION Y都能做到一一对应，首要差异在长途发动、无线充电、内置行车记录仪等功用上，这方面AION Y有缺失，可是座椅加热/通风/回忆是元PLUS没有的。

  两车的首要差异不只如此，还有这样一些方面，例如，元PLUS装备有比亚迪祖传“黑科技”自适应旋转中控屏、360度通明印象、移动电站。广汽埃安AION Y则有非常多的选装装备包，例如中配车型有驾驭辅佐和智能泊车体系，可进行选装；高配车型有泊车呼唤、云监控、540度通明底盘、高档线控制动体系等等，可选装备非常丰厚。

  现在预售阶段的比亚迪元PLUS共推出了5个装备版别，续航路程分别为430km、510km。动力方面运用的是150kW电机，最大扭矩310牛·米。广汽埃安AION Y车型版别较多，续航路程有410km、500km、600km可选，动力方面，除了最低配外，其他都选用的是上限功率135kW，最大扭矩225牛·米的电机。

  从数据上看，元PLUS的动力更微弱，驾驭感触也更挨近燃油车，不管低速行进仍是高速巡航，都要比AION Y体现的更有底气。AION Y的续航才能有显着优势，更重要的是，结合价格来看，不到15万元的价格，就能买到续航600km的版别，这几乎是同级仅有的了。

  当然，这些仅仅外表数据，两车其实还有不少差异在看不见的当地，例如元PLUS装备了四轮独立悬架，AION Y后轮则是非独立悬架；元PLUS全系选用的是磷酸铁锂刀片电池的组合，而且运用的是热泵空调，冬天用车环境下续航才能更准；AION Y续航600km的版别用的是三元锂电池，其他用的是磷酸铁锂电池。因而整体来说，两车在驾驭以及续航等方面，是各有优势。

  作为比亚迪3.0渠道的首款SUV，元PLUS虽在实用性、续航方面体现不及AION Y，可是它的一些诚心是清楚明了的，例如“黑科技”装备，更微弱的动力、更好的驾驭感触、更安全的刀片电池，以及更精准的续航等等，这些无疑是喜爱新能源轿车，但想寻求安全、平稳用车体会的顾客所想要的。相同，AION Y不错的实用性，以更高的续航路程等优势，更简单遭到寻求高性价比用户的欢迎与认可。至于谁更好，信任对自己最合适才是要害。

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