高通骁龙至尊座舱（Elite Cockpit）芯片SA8397P全球首发

  在刚刚完毕的慕尼黑车展上，奔驰全新纯电GLC SUV全球首发，这也是高通骁龙至尊座舱芯片全球首发，这是其最热销车型GLC的电动化转型之作。这款新车根据800V纯电动专属渠道（MB.EA）打造，具有抢先的800V高压快充技能、S级同款底盘技能、前轮自动转向以及奔驰最新的AI智能和MBUX体系，并搭载39.1英寸的超大贯穿式屏幕。外观选用经典的盾形格栅，并集成942个发光像素点，内饰极具科技感，续航路程可达713公里（WLTP工况）。未来国产车型将加长轴距，并供给6座版别。

  奔驰GLC电动版座舱有三个版别，标准版有10.3英寸外表显示屏和14英寸中心显示屏，高档版添加一个14英寸副驾屏，顶配则是三屏一体化的超大39.1英寸屏。

  宝马Infotainment的首要供货商之一Garmin也发布新闻，将在下一代Infotainment中运用高通骁龙至尊座舱（Elite Cockpit）芯片SA8397P，也就是说宝马下一代大概率座舱会运用SA8397P，别的说一下宝马本年11月将正式推出的IX3运用高通SA8650做ADAS，宝马下一代也会全线。

  与上一代最大改变是AI部分，功能提高高达12倍，SA8397P的稠密8位整数AI算力为320TOPS，稀少为640TOPS，4位稀少算力应该是1280TOPS。SA8797P的稠密8位整数AI算力听说高达700TOPS，稀少算力高达1400TOPS。不过这一些数据未得到高通官方承认。运用4个HTP张量计算器，能够看做4个NPU，比SA8650添加了4倍。8个HVX，即8个向量处理器。

  SA8397P的呈现让高通高端座舱位置进一步安定，与竞争者的距离拉得更大了。

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